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20 heures avant

RALLYE DU PAYS DE SEYSSEL-CHAUTAGNE - Gilles Pilloux : « Sans les VH on ne partait pas »

Exit le rallye Savoie-Chautagne, bienvenue au rallye du Pays de Seyssel-Chautagne porté désormais par l’ASA Monts des Princes. Si avec 67 « modernes » et 20 « VHC » au départ le compte y est tout juste, avec 111 km de secteurs chronométrés, pour la plupart revus et rectifiés, le succès sportif est lui, en revanche, garanti.

Portée sur les fonts baptismaux en 2010 à l’initiative de passionnés de sport automobile en général et de véhicules historiques en particulier, l’ASA Monts des Princes à laquelle on doit 7 rallyes VHC du Pays de Seyssel et la course de côte du même nom fait son entrée dans la « famille moderne » du rallye en organisant, vendredi et samedi au départ de Serrières, la 1e édition du rallye national Seyssel-Chautagne (ex rallye Savoie-Chautagne)
« A l’époque au sein des ASA environnantes on avait un peu de mal à faire valoir notre passion et à trouver des oreilles attentives pour les véhicules historiques « souligne Gilles Pilloux. « C’est ce qui nous a décidé à créer notre propre ASA avec l’objectif de faire naître un rallye VHC autour de Seyssel (cols de Richemont et du Grand Colombier) dont Daniel Fasano a été le premier vainqueur au volant d’une Golf en octobre 2017. L’année précédente l’ASAC de Savoie avec le concours de l’Ecurie Blanche avait lancé, en mai, le premier rallye « moderne » Savoie Chautagne sur les secteurs chronométrés du Clergeon et du Sapenay. »
Pénalisée par une question de date (octobre) trop proche de la finale de la Coupe de France VHC qui freinait les équipages à s’engager, l’ASA Monts des Princes se rapprochait de l’ASAC de Savoie en quête de son côté de nouveaux parcours et de bonnes volontés. C’est ainsi qu’en 2023 les deux entités décidaient de faire cause commune en mutualisant l’organisation et les parcours du 8e rallye Savoie-Chautagne et du 5e rallye historique du Pays de Seyssel.
« L’idée a été plutôt bien accueillie à la fédé et à la ligue » reconnait Gilles Pilloux qui se voit cette année endosser l’organisation de l’épreuve. « Faute de bras suffisants sur le terrain l’ASAC de Savoie nous a demandé si nous voulions prendre l’épreuve moderne à notre compte. Ce que nous avons accepté avec le concours des représentants locaux de l’Ecurie Blanche et des volontaires de l’ASAC de Savoie tout en préservant l’état d’esprit d’un rallye qui fait référence au calendrier de la Ligue. »

Des spéciales revisitées

Si le rallye conservera son état d’esprit il préservera aussi les secteurs chronométrés qui ont fait la renommée du Savoie-Chautagne avec le Clergeon et Motz et du Pays de Seyssel avec Clermont-Desingy et les deux cols. Des spéciales toutefois revisitées pour répondre notamment aux demandes des riverains.
Ce sera le cas de la spéciale de Motz (ES 1 et 3 – vendredi). «C’est une spéciale qui mobilisait une quarantaine de commissaires avec beaucoup de travail (6 heures de mise en place, trois heures de démontage) beaucoup de nuisances pour un seul passage. Avec le soutien des élus on a trouvé un nouveau profil qui nécessite, pour deux passages, moins de commissaires, moins d’énergie et qui, dimanche, à l’occasion de la journée de reconnaissances, a visiblement fait l’unanimité.
Le Clergeon fait aussi peau neuve du moins dans sa partie initiale avec un départ du hameau de Lachat (800 m en amont du départ) avec l’avantage de libérer les habitants du hameau de Montanier et d’offrir un bel espace pour la buvette. L’arrivée de la spéciale de Seyssel-Desingy est modifiée pour permettre aux agriculteurs de travailler.

Un plateau à minima

Malgré un parcours qui fait l’unanimité, le plateau - avec 67 modernes et 20 VHC - reste en-deca des espérances et de l’implication des organisateurs. « Sans les VH on ne partait pas » déplore Gilles Pilloux. Une désaffection que le président de l’ASA Monts des Princes a du mal à s’expliquer. « Il y a autant d’avis que de personnes interrogées. On sait que le calendrier est très chargé en Rhône-Alpes et que les équipages sont appelés à faire des choix. Certains sortent de l’Ain-Jura d’autres se projettent déjà sur la Drôme Provençale, les Bornes ou Saint Marcellin. Malgré des efforts de communication d’aucuns ont pensé que le rallye ne se faisait pas. Les Savoyards ne s’y reconnaissent peut-être pas. Il n’y a pas qu’une explication, il y en a cinquante. »
Quoiqu’il en soit la Chautagne, sportivement, couronnera samedi soir un nouveau vainqueur.
Sur une série encours de trois victoires (Autun, l’Epine et dernièrement l’Ain-Jura) Jérémi Ancian, en mode découverte sur l’Alpine A110, fait figure de favori pour écrire le premier chapitre de ce rallye du Pays de Seyssel – Chautagne. Avec lui Nicolas Morel, 4e à la Matheysine sur la Fiesta qui a cumulé les accessits l’an passé (5e au Trièves, à St Marcellin, 6e en Chautagne) Francis Nicolas (Skoda) qui avait complété le podium l’an passé à Serrières (3e à l’Ain-Jura, 4e au Matour, 5e aux Vignes) sans oublier Dimitri Prud’homme (Skoda) le vainqueur de Faverges 2025 tout auréolé de sa récente 2e place à Beaufort et Stéphane Vedelago, 5e l’an passé et qui a conduit la Clio V sur le podium (3e) cette année aux Balcons Est.
Premier élément de réponse vendredi soir au terme des 66 premiers kilomètres de secteurs chronométrés (Motz 1 et 2, les deux cols 1 et 2).

Le programme

Vendredi 22
7 h 30 – 12 h 30 : Vérifications techniques et administratives Site CIAT – ZI de Motz/Serrières
14 h : Départ du rallye
14 h 38 : ES 1 Motz (1) 9 km
15 h 36 : ES 2 Les Deux Cols (1) 24,2 km
18 h 59 : ES 3 Motz (2) 9 km
19 h 57 : ES 4 Les Deux Cols (2) 24,2 km
Samedi 23
9 h 08 : ES 5 Clergeon (1) 13,7 km
10 h 21 : ES 6 Seyssel-Clermont-Desingy (1) 8,9 km
13 h 24 : ES 7 Clergeon (2) 13,7 km
14 h 37 : ES 8 Seyssel-Clermont-Desingy (2) 8,9 km
15 h 22 : Arrivée du rallye

A suivre, les engagés de l’ASAC de Savoie au Pays de Seyssel
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ASAC de Savoie

2 semaines avant

ASAC de Savoie News
Retour en images sur les Savoyards au 21e rallye du Beaufortain.
Un grand merci à Jean-Michel ROCHE

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2 semaines avant

Challenge Gerard Bertrand – Nicolas Paviet-Roche premier leader

Le rallye du Beaufortain servait de support à la première des quatre manches du challenge Gérard Bertrand. Vainqueur d’une classe Rally5 qui comptait 19 équipages au départ, Nicolas Paviet-Roche prend logiquement la tête du classement provisoire avec 342 points. Il devance son dauphin de classe Félicien Merret-Bussat (285 points) et le leader de la classe F2/14 Jérôme Dalla Lana (252 points).
Suivent Clément Perino 228, Nicolas Perroux 210, Maxime Chagot 190, Pierre Hudry 168, Kylian Lafond 152, Florent Vernaz 140, Lionel Mars 114, Julien Gal 112, Lucas Darmezin 108.
Prochaine étape au rallye de Seyssel – Chautagne.

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2 semaines avant

21e RALLYE DU BEAUFORTAIN - Kevin Duc règne en seigneur sur le Beaufortain

Associé à son frère Yann, Kevin Duc signe la première victoire scratch de sa carrière sur ses terres où l’Uginois Dimitri Prud’homme fait un beau dauphin devant l’indéracinable Michel Giraldo.

Pour performer ce week-end sur les routes du 21e rallye du Beaufortain il fallait faire équipage en famille. Entre frangins si possible ou dans un duo père-fille.
A tout seigneur, tout honneur au Duc du Beaufortain Kevin Duc pour qui cette épreuve se voulait bien plus qu’un objectif. Quasiment une obsession après ses podiums en 2023 (3e), 2024 (2e) et sa sortie de route dans l’ultime chrono en 2025 alors qu’il jouait la gagne face à Giraldo. Un rendez-vous d’autant plus important qu’il constituait le seul de son début de saison avant de partir, dès le rallye Suran (18-19 septembre) en quête des points pour se qualifier pour la finale de la coupe de France 2027 en octobre à Chambéry.
« Avec Yann on a roulé toute la journée avec un plaisir de malade dans la voiture. C’est une belle revanche par rapport à l’an passé et une belle récompense pour tous ceux qui nous aident localement et nous font confiance. Notre esprit est désormais tourné vers Chambéry 2027 et la campagne de qualification. »
A ses côtés Dimitri Prud’homme associé lui aussi à son frère Léo ne boudait pas son plaisir de prendre la 2e place comme en fin de saison dernière aux Bauges puis à l’Epine. Resté scotché sur la ligne de départ de l’ES 1 à Faverges – où il remettait son titre en jeu – en raison d’une casse de cardan, l’Uginois resté sous la menace de Giraldo jusqu’à l’entame de l’ultime chrono (1/10e d’écart) n’a pas tremblé en rajoutant 2’’5 sur les 8,7 derniers kilomètres. Seyssel dans trois semaines puis un premier Mont-Blanc avant un baptême du feu sur la terre vauclusienne constitueront ses prochaines objectifs.

Giraldo fait de la résistance

S’il rêvait secrètement d’égaler le record de victoires de Gilles Nantet à Beaufort (7) il se satisfaisait très bien de monter sur le podium pour la 10e fois au pied du Grand Mont. « A eux deux, Kevin (30 ans) et Dimitri (31 ans) n’atteignent pas mon âge (64) « plaisantait Michel Giraldo en partageant le podium avec Duc et Prud’homme. « On a trouvé les bons réglages au fil de la journée mais il en manquait encore un peu. On rentre la voiture sans une égratignure, c’est l’essentiel. »
De la puissance il n’en manquait pas sous le capot de la Porsche de Patrice Bonnefond notamment dans la spéciale des Villes dont il signe deux des trois meilleurs chronos. Il y en avait sans doute un peu trop pour bien négocier les derniers kilomètres dans la descente sinueuse d’Arêches. Lui aussi est resté dans le coup jusqu’au bout abordant la dernière spéciale au 3e rang avec 1/10e de retard sur Giraldo et 9/10e d’avance sur Prud’homme. Comme aux vignes Bonnefond reste au pied de la boîte mais trouvera dès le prochain week-end l’occasion de briller de nouveau du côté d’Oyonnax sur les routes de l’Ain-Jura.
Sa venue a Beaufort n’était pas au programme initial de Lucas Darmezin. « Ca c’est joué à la buvette à Faverges quand Patrice Bonnefond, David Duc et Thierry Deglise-Favre m’ont gentiment proposé de me sponsoriser pour venir découvrir le rallye du Beaufortain où je n’étais pas revenu depuis 2017 pour encourager mon père (6e avec la 206 S1600). » Au volant d’une 208 Rallye sur laquelle il avait scellé sa victoire au Trophée Stellantis au Var 2024, le pilote des Chavannes en Maurienne prend la 5e place, le groupe (FRC4) et la classe (Rally4) en prime.

Paviet-Roche au rendez-vous en Rally5

Il briguait un top 10. Pascal Excoffier fait mieux en signant, à la faveur d’une belle 7e place (1er R3) , son meilleur résultat pour son 18e départ à Beaufort.
Un temps scratch (F2/14) dans chacun des secteurs mais une touchette dans le final pour Nicolas Perroux offre à Jérôme Dalla Lana un succès un peu plus confortable en F2/14. Félicien Merret-Bussat aura donné un peu de fil à retordre à Nicolas Paviet-Roche (une place et 3’’8) pour conserver son bien dans le challenge Rally5 qui avait réuni 19 équipages au départ.
Sa dernière sortie à Beaufort en 2016 s’était soldée par un succès en N4. Rebelote pour Jean-Noël Hestroffer au volant de la Subaru. Succès de classe également pour Stéphane Papurello (F2/12), Virgile Dutey (N2 Série), Nolan et Alex Duc (A6/k).
On retiendra les podiums de classe de Roby Henrioux – Joris Varoquier (3e A6/k), David Duc (3e Rally4) Pierre Hudry – Olivier Perillat (3e F2/14), Clément Perino (3e Rally5), Stéphane et Christopher Mugnier (2e F2/13), Christophe Faure (2e N4), Mathieu Duclos (2e A8), Romain Chamiot-Maitral – Nicolas Nonis (2e N1), Anthony et Lionel Demaison (2e A7), Eric Leroy – Jacques Perrin (2e N3), Anthony et Lydia Alotto (3e N1), Damien Fere – Ewan Rocher (2e N2 Série).

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