Six mois après sa violente sortie de route au Mont-Blanc, le Mauriennais a effectué une reprise plutôt encourageante en Italie (2e) et prometteuse pour son retour en championnat de France dans un mois au Touquet.
C’était une découverte à bien plus d’un titre.
Le terrain : l’Italie, les routes du Piémont et une kyrielle d’équipages locaux
La formule : une boucle de 10,9 km à effectuer à quatre reprises.
La co-pilote : Une première avec Charlyne Quartini vue la saison dernière aux côtés d’Emma Chalvin en Clio Trophy.
La voiture enfin, une Hyundai I 20 louée auprès du team Hyundai Italie.
C’était avant tout un retour.
Attendu, scruté, espéré, appréhendé aussi.
Six mois après sa violente sortie de route au rallye du Mont-Blanc, Lucas Darmezin n’avait pas forcément choisi la facilité pour effectuer son retour. « Oui il y avait forcément un peu d’appréhension » confirme l’intéressé. « C’était surtout pour mon dos. Ce ne fut pas top – top mais les douleurs ont été supportables. J’ai surtout repris du plaisir à piloter et mesurer le travail physique qui me reste à faire d’ici le coup d’envoi du championnat de France dans un mois au Touquet ».
Car d’un point de vue purement sportif, l’objectif du week-end est atteint. Dans une classe Rally2 sur-vitaminée avec vingt voitures au départ dont dix-huit confiées à des Italiens pour ne pas dire des Piémontais, Lucas et Charlyne signent une belle performance en prenant la 2e place à dix secondes de la gagne, le temps scratch en prime dans le 4e et dernier passage.
La C3 en vente
Une perf d’autant plus significative que réalisée au volant d’une nouvelle voiture. Exit la C3 en évidence fin 2024 sur les routes du Mont-Blanc (6e) au Cœur de France et aux Cévennes (4e) puis en 2025 à l’Antibes (5e) et victorieuse au Savoie-Chautagne et au Paul Friedman, la Mauriennais avait opé pour une Hyundai I20. « La C3 étant en vente, on a opté pour une Hyundai louée pour l’occasion en Italie mais que l’on aimerait conservé pour la saison. C’est une voiture plus joueuse, totalement différente tant au niveau du couple que du ressenti au niveau du châssis. Un moteur qui prend haut dans les tours, qui fait du bruit. On se croirait dans une kit-car. »
Retour dans la structure familiale
Alors que sa victoire dans la Stellantis Cup 2024 lui avait ouvert les portes de PH Sport pour la saison 2025 en championnat de France asphalte, hélas écourtée par sa sortie au Mont-Blanc, 2026 marquera donc le retour dans la compétition du « Team Darmezin ».
« Faute de budget, c’est la seule solution » argumente Lucas qui pourra donc compter sur une petite équipe mais dont il a l’avantage de connaître tous les rouages, avec Fabrice le papa, Nicolas le tonton, Jérémi et Alexis les copains et Maxime le petite frère à la mécanique sans oublier Pascal Enjolras jamais bien loin de la tribu.
« On sait d’où l’on vient et où l’on veut aller. On sait que pour rouler il nous faut travailler. Fort du soutien d’Igol on prendra donc course par course ».
Premier rendez-vous du 27 au 29 mars pour une 4e expérience sur les routes du rallye du Touquet.
J-L.BOURGEOIS
Photo Alessio Bergadano